[投诉举报]公交车线路设定和发车频次设定的依据是什么？ [已解决]

1、51路车，从中心血站到欢乐水世界，50分钟一班，我想问一下公交公司，近一个小时一班车，你开通这个线路干什么？能方便到谁？
2、“”车来了”小程序显示乱七八糟，显示车已经来了，结果看到一趟动态公交，嗖的开过去了。你不能将正常班显示和动态公交显示注明吗？
3、柳叶大道从东往西，现在都是各大楼盘林立的交通主干道了，没有一条正儿八经的公交线路运营，你们考虑过吗？
综上，我想问一下，公交线路设定的依据和标准是什么？公交班次发车时间的设定依据是什么？是公交公司联合所谓其他单位在办公室研究出来的还是经过调查走访的？

超过30分钟一班的不应该叫公交，叫班车.

土狼：超过30分钟一班的不应该叫公交，叫班车.回到原帖

神一般的解读  狠精准呀

建议新开一条从柳叶湖车站到陬市的公交线路。只走柳叶大道。

现在公交运营都是贴钱在运营啊，其实大多数市民关心的是公交车线路服务的区域问题，发车的频次倒是可以理解，现在微信下载一个常德公交乘车码，其实也很方便的，什么时候去什么时候回，公交首班末班及大约到站时间等。

公交线路是根据客流需求逐步开通的，如果需求少，线路开通就会慢一点

laobaixing：现在公交运营都是贴钱在运营啊，其实大多数市民关心的是公交车线路服务的区域问题，发车的频次倒是可以理解，现在微信下载一个常德公交乘车码，其实也很方便的，什么时候去什么时候回，公交首班末班及大约到站时间等。回到原帖

健全人免票的范围是越来越广，公交公司快垮台的节奏！

还是建议发展电马马

haijun8125：健全人免票的范围是越来越广，公交公司快垮台的节奏！回到原帖

之前不就有几个城市宣布公交停运么，然后很快又恢复了！
估计是拿不到补贴给下马威呢。

哪天常德公交熬不下去了搞不好也会来这么一手了。

社会、个人、国家和公共服务，那就是一分钱一分货，和尚念经----扯肯定是扯不清的。人少2块钱，肯定是不够的，但是...............................................

“看见生活”网友：
留言已收悉，1.根据我市公交线路调整相关规定，公交线路的新增、调整及延伸由市区两级交通运输部门、财政部门共同协商，经市政府批准后由公交公司落实执行。51路开通初期，审批允许的车辆配置仅5台。为进一步提高公共资源利用率，结合客流实际情况，公司对线路进行了调整与延伸。由于线路里程较长，导致发车间隔较大，市民可通过换乘提高出行效率。
2.“车来了”仅为显示后台数据的在线查询平台，目前由于技术问题还无法将在线运营车辆与动态公交车辆分离开，后期公交公司将与项目开发单位共同努力解决该问题。
   3.目前，柳叶大道公交线路有51路、38路、58路、H15、24路等，市民可直达或选择换乘临近公交线路出行。公交线网优化调整既要考虑到多层次出行市民便捷程度，又要考虑到各级财政负担能力及公共资源利用率。根据前述我市公交线路调整相关规定，公交线路的新增、调整及延伸由市区两级交通运输部门、财政部门共同协商，经市政府批准后由公交公司落实执行。我司将根据市民需求积极向上反馈，同时，市民也可向属地交通运输部门提交诉求。我公司也将继续根据客流实际情况对线路运力、营运趟次等进行合理优化。
感谢对公交服务工作的理解与支持！
                     

常德公交总公司：“看见生活”网友：
留言已收悉，1.根据我市公交线路调整相关规定，公交线路的新增、调整及延伸由市区两级交通运输部门、财政部门共同协商，经市政府批准后由公交公司落实执行。51路开通初期，审批允许的车辆配置仅5台。为进一步提高公共资源利用率，...回到原帖

换乘也不是不可以，关键柳叶大道上几趟车间隔时间太长，等得换乘来走路都快走到了。总之不方便。还是希望相关部门在制定规划的时候多实地考察一下，以方便大多数人为宗旨，不然，有些线路的开通真的没什么太大的意义。